電解液的改進大大提高鋰電池安全性

來源：存能電氣  日期：2019-08-07 10:43  瀏覽量：次

　　電解液的改進大大提高鋰電池安全性。目前使用的電解液是可燃性體系，粘度越小、離子輸運能力越強，離子電導能力越高。電解質的組分決定SEI膜的性質，對鋰電池循環(huán)穩(wěn)定性和安全性有重要影響。鋰電池在我們生活中應用如此廣泛，那么鋰電池的安全性和耐用性也就成為了我們關注的重點了。

　　電解液被喻為鋰離子電池的‘血液’，擔負電池充放電過程離子輸運任務，具有不可替代的作用。其一般由高純度有機溶劑、電解質鋰鹽（六氟磷酸鋰等）、添加劑等原料組成。

　　電解液耐高壓能力不適配，會被氧化分解，放出熱量會使電池溫度升高，而在高溫下，一旦負極表面SEI膜分解破壞后，裸露負極與電解液發(fā)生放熱反應，電池溫度會進一步升高，引起電解液與正極材料、粘結劑熱反應，可能會引起鋰電池爆炸。

　　電解液的改進大大提高鋰電池安全性

　　●高度氟化只為增加阻燃性

　　開發(fā)耐高壓電解液、阻燃電解液、低溫電解液，以及優(yōu)化SEI膜等，是目前鋰電池電解液的重要研究方向。美國研究人員近日報告說，使用高度氟化的電解液，可大幅提高鋰電池的儲電能力和耐用性。

　　高氟電解液除了增加阻燃性之外，還優(yōu)化了SEI膜，免除電解液的腐蝕作用，提高電池的安全性，延長使用壽命。這種鋰電池可使純電動車安全穩(wěn)定行駛里程更長。高度氟化的電解液，可大幅提高鋰電池的儲電能力和耐用性。

　　●固態(tài)電解質

　　其實對電池電解液的研究，一個重要環(huán)節(jié)是測試新型電解液在鋰電池中的安全系數(shù)，需要做熱沖擊、針刺、短路、過充電、過放電等各種實驗。

　　未來研究方向是，用固態(tài)電解質替代傳統(tǒng)有機液態(tài)電解液，全固態(tài)鋰離子電池將有望從根本上解決電池安全性問題，成為電動汽車和規(guī)?；瘍δ艿睦硐腚娫?，但目前在一些關鍵性問題上取得突破，尚需時日。

　　●多功能型添加劑

　　多功能添加劑是鋰離子電池的理想添加劑，它們可以從多方面改善電解液的性能，對提高鋰離子電池的整體電化學性能具有突出作用。正在成為未來添加劑研究和開發(fā)的主攻方向。

　　鋰電池電解液市場趨勢

　　鋰電池電解液的技術發(fā)展與鋰電池是相輔相成的，電解液需要與客戶選用的正極材料、負極材料相適應，并與客戶鋰離子電池最終性能要求相適應。從技術發(fā)展的角度看，電解液需要適應不斷發(fā)展的鋰電池技術體系及終端設備的應用需求等變化，不斷調整其性能和構成。

　　好的電解液對于鋰電池的安全性和耐用性有著很大的影響。鋰電池的安全性一直是鋰離子電池,特別是大型鋰離子電池研制、生產(chǎn)、使用中的關鍵性問題,而改善鋰電池中電解液的阻燃性和熱穩(wěn)定性為提高其安全性的關鍵所在。